2014年6月21日，虽然美国大部分地区天气晴朗，但 200大奖赛期间一直阴雨阵阵，实际比赛时间推迟了一个小时, 直到车手完成如何装备自己的赛车。跟踪不够湿不足以装备防水轮胎,但又不够干燥，可以使用更快的汽车轮胎。参赛队还讨论是否要添加一个很少使用的挡风玻璃雨刷。席执行官Peter allace在预定的开始时间一个小时后挥动了绿旗。比赛播音员预报称 “车手在雨中全速前进”。几乎所有的车手没有在雨中赛车的经验，这更增添了比赛的复杂性。比赛前段时间，Sam Hornish Jr. 其他车手，但一半赛程的时候，所有的汽车更换了防水轮胎。在比赛后程，Alex Tagliani开始保持。

14圈以后，天空开始放晴，所有比赛团队必须决定是否要换回光滑轮胎或依旧使用防水轮胎。在跑道上没有足够的水时,雨轮胎会起泡脱落,但同时光滑轮胎又不能有效在湿路上运行。200大奖赛成为目前经济的一个缩影。那策略就是在市场有变化时可迅速应对。许多参赛团队正在期待有一个干燥的赛道，但又必须去适应潮湿路面的条件。较后证明，那些能够很快适应的才是较成功的。

赛道条件对车手不会有伤害，只会让比赛时间较长。Alex Tagliani就是一个在雨中行驶很有经验的少数车手之一。另一个车手径直从较后一位追到第五位。9圈的时候，太阳出来了，赛道变干，可以用光滑的轮胎。之后的赛程，在比赛中的Alex Tagliani需要停下来加油。较终的结果是Brendan Gaughan个冲过了终点线，Alex Tagliani第二个到达。

席执行官Peter allace为兴奋的Brendan Gaughan团队颁发了 200大奖赛奖杯。这真是一个特别甜蜜的胜利, 这是98年之后他次尝试参加NASCAR系列竞赛。